





因此,當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋繃簧的縮短力對(duì)軸發(fā)作必定的徑向緊力,通過(guò)一段時(shí)刻作業(yè)后,該壓力會(huì)敏捷減小乃至消失,因此加上繃簧能夠隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力。
因此,在設(shè)備時(shí),有必要在密封圈上涂些油,一同保證骨架油封與軸心線筆直,若不筆直,油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干,也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在作業(yè)中,殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn),以到達(dá)在密封面處構(gòu)成油膜的狀況。
O型圈失效的主要原因有哪些?扭曲現(xiàn)象:扭曲是指O型圈沿圓周方向扭曲的現(xiàn)象,在動(dòng)密封狀態(tài)下出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。如果O型圈裝配得當(dāng),使用條件合適,在往復(fù)運(yùn)動(dòng)的情況下就不容易旋轉(zhuǎn)或扭曲,因?yàn)镺型圈與凹槽的接觸面積大于公稱摩擦滑動(dòng)的接觸面積。O型圈本身的阻力可以防止扭曲。摩擦力的分布也趨向于使O型圈在其凹槽內(nèi)保持靜止,因?yàn)殪o摩擦力大于滑動(dòng)摩擦力,凹槽的公稱粗糙度不如滑動(dòng)公稱的粗糙度。
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